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01.01.2009. Opinião: A freada da Toyota

 (*) Cidadão de Sorocaba

Vimos através da imprensa que o presidente mundial da Toyota decidiu por parar todos os investimentos de expansão das fábricas de automóveis da marca em todo o mundo.

A notícia voltou a surpreender o mercado, já que o motivo da freada nos investimentos seriam os prejuízos acumulados em parte pela queda nas vendas e também pela crise financeira mundial que iniciou com as imobiliárias americanas e atingiu importantes grupos financeiros na América, Europa e Ásia.

Especificamente no Brasil, a marca já havia planejado construir sua nova fábrica em Sorocaba, São Paulo, que estaria, segundo seus dirigentes, pronta já em 2009.

Com o freio de mão puxado, a fábrica de Sorocaba poderá não sair do papel, porém fica um importante questionamento aos dirigentes da marca japonesa que fez tanto mistério para a divulgação do local dos investimentos no Brasil.

Para nós administradores e contabilistas é incompreensível que tal empresa, gigante em todos os sentidos, não tenha analisado seu balanço nesses anos todos e também não tenha acumulado capital para investimentos futuros. Uma empresa como a Toyota, a mãe do Toyotismo, conceito tão importante quanto o de linha de produção de Henry Ford, seria extremamente amadora se repentinamente barrasse todos os seus investimentos da fábrica brasileira.

Sabemos que para um investimento da ordem de bilhões, existiram planejamentos de ordens estratégicas e táticas baseados em orçamentos previstos. Sabemos também que a construção de uma fábrica no Brasil, prevendo o crescimento anual da frota de automóveis, é necessária para a continuidade da liderança global da marca e para o seu crescimento no país, que por enquanto é bastante lento.

Baseado no conhecimento dos princípios contábeis e administrativos e sabendo que a Toyota tornou-se gigante por seu estilo nipônico de seriedade, continuo acreditando que esse freio da Toyota é apenas um blefe daqueles bem amadores, e que a mesma deverá colocar o pé no acelerador em seus projetos já concluídos.

Agora, para projetos futuros, aí sim a equipe de planejamento da marca deverá ser mais cautelosa e andar em primeira marcha, mas nunca parar, pelo menos até que essa crise de especulação passe.

(*) Robson Lima é contabilista.

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