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10.07.2008. Sorocaba está prestes a viver o Ciclo Toyota

 (*) Equipe VIVAcidade

A chegada da Toyota a Sorocaba leva-nos a uma nova era. O efeito deste novo evento que será vivenciado em breve, com a confirmação oficial na próxima terça-feira, será tão importante quanto os outros ciclos que ocorreram no passado.

A cidade, que muito antes do termo globalização estar na moda, já era globalizada por ter a primeira fábrica de ferro brasileira instalada no século 16, estar na rota dos "muares" durante o século 18, e ser uma das primeiras cidades a ser cortada por uma estrada de ferro que, levando o seu nome em pleno século 19, tinha a ousada intenção de transportar produtos industrializados.

Já no século 20, Sorocaba é graciosamente intitulada de "A Manchester Paulista" pois suas diversas chaminés industriais lembravam a famosa cidade inglesa. E, no final do mencionado século, Sorocaba já possuía 25 milhões de metros quadrados de parque industrial e 1200 indústrias.

O século 21 levou a cidade a sofisticar-se no setor comercial, principalmente depois da vinda do Esplanada Shopping, que iniciou o processo de globalização do comércio local.

Esses ciclos passados contribuíram para que Sorocaba sempre estivesse inserida no mundo globalizado e desta forma pudesse manter um crescimento constante e planejado. Esse tipo de crescimento foi fundamental para que a Toyota escolhesse Sorocaba para ter uma de suas fábricas de automóveis.

A importância do Ciclo Toyota para a cidade

Serão produzidos 200 mil veículos médios Premium com o valor de venda aproximado de R$ 40 mil, que concorrerá com Punto, Fiesta, 206, Clio, Fox, C3 e Fit. Ou seja, o faturamento de uma fábrica deste porte poderá chegar a R$ 8 bilhões, gerar mais de 2000 empregos diretos além de receitas de ICMS e IPI na casa dos bilhões de reais.

Esse novo ciclo deverá colocar Sorocaba entre as primeiras economias do Estado e, conseqüentemente, produzirá mais riqueza para toda região de Sorocaba.

Toyota e Toyotismo

Em 1933 no Japão, surge a fábrica de teares Toyoda, que depois virou em 1935 a fábrica de automóvel Toyota.

Após a segunda guerra mundial, o Japão sofria de escassez de produtos, porém tinha mão de obra excedente. Foi então que Taiichi Ohno elaborou um modelo de produção industrial em tempo real “just-in-time” de grande flexibilidade que se tornou o modelo japonês de projeção global, ou o chamado Toyotismo. Esse modelo que levou a Toyota à liderança na produção de veículos em 2007 provou a supremacia do Toyotismo sobre os até então conhecidos métodos de produção de Taylor e Ford.

(*) Equipe VIVAcidade - 10.07.2008

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